PV.Pat File Manager
Kernel Version: Linux webm010.cluster127.gra.hosting.ovh.net 5.15.167-ovh-vps-grsec-zfs-classid #1 SMP Tue Sep 17 08:14:20 UTC 2024 x86_64
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<title>SPTP - Compte rendu</title>
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<script language="JavaScript">
<!--
<!--hide this script from non-javascript-enabled browsers
function MM_findObj(n, d) { //v3.0
var p,i,x; if(!d) d=document; if((p=n.indexOf("?"))>0&&parent.frames.length) {
d=parent.frames[n.substring(p+1)].document; n=n.substring(0,p);}
if(!(x=d[n])&&d.all) x=d.all[n]; for (i=0;!x&&i<d.forms.length;i++) x=d.forms[i][n];
for(i=0;!x&&d.layers&&i<d.layers.length;i++) x=MM_findObj(n,d.layers[i].document); return x;
}
/* Functions that swaps images. */
function MM_swapImage() { //v3.0
var i,j=0,x,a=MM_swapImage.arguments; document.MM_sr=new Array; for(i=0;i<(a.length-2);i+=3)
if ((x=MM_findObj(a[i]))!=null){document.MM_sr[j++]=x; if(!x.oSrc) x.oSrc=x.src; x.src=a[i+2];}
}
/* Functions that handle preload. */
// stop hiding -->
function MM_swapImgRestore() { //v3.0
var i,x,a=document.MM_sr; for(i=0;a&&i<a.length&&(x=a[i])&&x.oSrc;i++) x.src=x.oSrc;
}
function MM_preloadImages() { //v3.0
var d=document; if(d.images){ if(!d.MM_p) d.MM_p=new Array();
var i,j=d.MM_p.length,a=MM_preloadImages.arguments; for(i=0; i<a.length; i++)
if (a[i].indexOf("#")!=0){ d.MM_p[j]=new Image; d.MM_p[j++].src=a[i];}}
}
//-->
/*
function retour()
{
history.go(-1);
}
var motdepasse="sptp75";//CHANGER ICI LE MOT DE PASSE
var name = prompt("Veuillez entre le mot de passe","");
if(name ==motdepasse)
{}
else{ alert("Le mot de passe est incorrect ! Au Revoir..."); retour()}
*/
// -->
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<style type="text/css">
<!--
.Style23 {font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small; font-style: normal; line-height: normal; font-weight: normal; color: #000066; text-align:justify; }
-->
</style>
</head>
<body bgcolor="#9eb5dc" onLoad="MM_preloadImages('../../pix/retour_f2.gif','../../pix/retour_menu_f2.gif','../../pix/menu_syndicat_f2.jpg','../../pix/menu_membres_f2.jpg','../../pix/menu_calendrier_f2.jpg','../../pix/menu_chiffres_clefs_f2.jpg','../../pix/menu_acces_restreint_f2.gif','../../pix/menu_rencontres_f2.jpg','../../pix/menu_conseils_f2.jpg','../../pix/menu_contact_f2.jpg','../../pix/menu_assemblee_generale_f2.jpg','../../pix/menu_acces_restreint_f2.jpg','../pix/menu_acces_restreint_f2.jpg')" background="../../pix/fond.jpg" marginwidth="0" marginheight="7" topmargin="7" leftmargin="0" link="#003366" vlink="#663300" alink="#0000CC">
<a name="top"></a>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" align="center" width="634">
<!-- fwtable fwsrc="sptp (interieur).png" fwbase="cc.jpg" -->
<tr valign="top">
<td width="158">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr valign="bottom">
<td height="81"><img src="../../pix/i1.gif" width="192" height="48"></td></tr>
<tr>
<td>
<table width="80%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td><a href="../../syndicat_hist.htm" onMouseOut="MM_swapImgRestore()" onMouseOver="MM_swapImage('menu_syndicat','','../../pix/menu_syndicat_f2.jpg',1)" ><img name="menu_syndicat" src="../../pix/menu_syndicat.jpg" width="179" height="34" border="0"><br>
</a><a href="../../membres.htm" onMouseOut="MM_swapImgRestore()" onMouseOver="MM_swapImage('menu_membres','','../../pix/menu_membres_f2.jpg',1)" ><img name="menu_membres" src="../../pix/menu_membres.jpg" width="179" height="29" border="0"><br>
</a><a href="#" onMouseOut="MM_swapImgRestore()" onMouseOver="MM_swapImage('menu_calendrier','','../../pix/menu_calendrier_f2.jpg',1)" ><img name="menu_calendrier" src="../../pix/menu_calendrier.jpg" width="179" height="32" border="0"><br>
</a><a href="../../chiffres_clefs.htm" onMouseOut="MM_swapImgRestore()" onMouseOver="MM_swapImage('menu_chiffres_clefs','','../../pix/menu_chiffres_clefs_f2.jpg',1)" ><img name="menu_chiffres_clefs" src="../../pix/menu_chiffres_clefs.jpg" width="179" height="36" border="0"><br>
</a><img name="menu_acces_restreint" src="../../pix/menu_acces_restreint.jpg" width="179" height="37" border="0"><br>
<a href="../../rencontres.htm" onMouseOut="MM_swapImgRestore()" onMouseOver="MM_swapImage('menu_acces_restreint','','../../pix/menu_acces_restreint_f2.jpg','menu_rencontres','','../../pix/menu_rencontres_f2.jpg',1)" ><img name="menu_rencontres" src="../../pix/menu_rencontres.jpg" width="179" height="29" border="0"><br>
</a><a href="../../conseil_adm.htm" onMouseOut="MM_swapImgRestore()" onMouseOver="MM_swapImage('menu_acces_restreint','','../../pix/menu_acces_restreint_f2.jpg','menu_conseils','','../../pix/menu_conseils_f2.jpg',1)" ><img name="menu_conseils" src="../../pix/menu_conseils.jpg" width="179" height="34" border="0"><br>
</a><a href="../../ag.htm" onMouseOut="MM_swapImgRestore()" onMouseOver="MM_swapImage('menu_acces_restreint','','../../pix/menu_acces_restreint_f2.jpg','menu_assemblee_general','','../../pix/menu_assemblee_generale_f2.jpg',1)" ><img name="menu_assemblee_general" src="../../pix/menu_assemblee_generale.jpg" width="179" height="37" border="0"></a><a href="../../ag.htm" onMouseOut="MM_swapImgRestore()" onMouseOver="MM_swapImage('menu_acces_restreint','','../../pix/menu_acces_restreint_f2.gif','menu_assemblee_general','','../../pix/menu_assemblee_general_f2.gif',1)" ><br>
</a><a href="../../contact.htm" onMouseOut="MM_swapImgRestore()" onMouseOver="MM_swapImage('menu_contact','','../../pix/menu_contact_f2.jpg',1)" ><img name="menu_contact" src="../../pix/menu_contact.jpg" width="179" height="31" border="0"><br>
</a><a href="../contact.htm" ><img name="menu_acces" src="../../pix/i5.jpg" width="179" border="0" height="31"></a></td>
<td><img src="../../pix/i3.gif" width="13" height="330"></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
<tr>
<td><img src="../../pix/i4.gif" width="192" height="16"></td>
</tr>
</table>
<div align="center"><a href="../../../index.html" onMouseOut="MM_swapImgRestore()" onMouseOver="MM_swapImage('retour_menu','','../../pix/retour_menu_f2.gif',1)"><img src="../../pix/retour_menu.gif" width="121" height="16" vspace="10" name="retour_menu" border="0"></a></div> </td>
<!-- row 6 -->
<td width="478">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr valign="bottom">
<td><img src="../../pix/i_rencontres.gif" width="297" height="68"><img name="menu_cartouche" src="../../pix/rencontres_cartouche.gif" width="146" height="101" border="0"></td>
</tr>
<tr background="../../pix/fond_blanc2.gif" align="left" valign="top">
<td background="../../pix/fond_blanc2.gif" align="left" valign="top">
<table width="100%" border="0" cellspacing="5" cellpadding="0">
<tr align="left" valign="top">
<td>
<p align="center" class="titre1">COMPTE RENDU</p>
<p align="center" class="titre1">Intervention de Didier BENSE<br>
<br>
Département ING - RATP<br>
<br>
Jeudi 10 septembre 2009<br>
<br>
</p>
<p align="justify"><b><font size="3" color="#663300" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Administrateurs présents :</font></b><br>
<span class="texte">MM. Bruno Didier (Chantiers modernes), Martin Fontaine (NGE), Bernard Godinot (Socaly), Eric Labriet (GCC), Alain Marchand (Soletanche Bachy), Stéphane Monceaux (Spie Batignolles TPCI), Jérôme Perrin (Razel), Philippe Seitz (Eiffage TP), <br>
<br>
</span><span class="titre1">Adhérents présents :<br>
</span><span class="texte">M. Michel Pequegnot (Urbaine de Travaux)<br>
</span><span class="titre1"><br>
Etaient également présents :</span><span class="texte"> MM. Barbet et Duprat (Chantiers Modernes), Philippe Baud (Spie Batignolles TPCI), Pascal Boixière (DG Construction), Frédéric Requier (Demathieu & Bard), Jean-Pierre Soulié (Soletanche Bachy), Xavier Verdier (Bouygues TP), Lucien Vitre (Eiffage TP)</span></p>
<p align="left"><font face="Arial, Helvetica, sans-serif" size="3" color="#663300"><strong>Secrétaire générale : </strong></font><span class="texte">Diane Lionel-Marie</font></span></p>
<p class="texte" align="justify">Le Président Alain Marchand accueille Didier BENSE – Département ING de la RATP. D’emblée, Didier Bense souligne un niveau soutenu d’investissement. Il propose de s’intéresser à ces investissements, en faisant au préalable une présentation de l’organisation de son département.<br>
<br>
<span class="titre1">ORGANISATION<br>
<br>
</span>Didier Bense évoque les nombreuses évolutions qu’a connues l’ingénierie de la RATP et la prise de conscience en 2005, de la nécessité de lui conférer une position forte. <br>
C’est ainsi qu’ont été créés ou réorganisées :<ul class="texte"><li>XELIS (3 ans d’existence) sur le marché concurrentiel national de transports urbains</li><li>Au 1er janvier 08, formation de 2 départements de Maitrise d’Ouvrage.<br>
L’un se chargeant des Transports : 350 personnes, avec en charge la définition des programmes, des études fonctionnelles et une agence de développement opérationnel. L’autre se chargeant de l’Espace & du Patrimoine : 750 hectares, 17 ateliers</li><li>La Maitrise d’Oeuvre a ainsi été confiée au département ING que dirige Didier Bense. Cela représente 1 000 personnes, avec en charge la conduite d’opérations et un client particulier qui est XELIS.</li></ul><p class="texte">Il précise que XELIS travaille sur le territoire français et SYSTRA à l’international, et qu’en Ile-de-France, il y a une volonté de faire travailler XELIS. <br>
D’autre part, il s’agit également d’une organisation par métier, XELIS étant compétent pour le souterrain et non pour la signalisation métro par exemple. <br>
<br>
Cette réorganisation vise donc à faire face à un programme d’investissement à la hausse sur le moyen terme comme il l’a indiqué au préalable.<br>
<br>
<span class="titre1">PROGRAMME D’INVESTISSEMENT</span><br>
<br>
Didier Bense indique que ce programme d’investissement répond à une nécessité de modernisation des métros, à une pression pour le renouvellement du matériel roulant et à une modernisation des rames. <br>
Matériel roulant : investissement RATP (très lourd !) <br>
Infrastructures : Etat et collectivités <br>
Les investissements totaux prévus sont les suivants :<ul class="texte"><li>2000 / 2006 : 600 M€</li><li>2008 : 1 milliard €</li><li>2009 : 1,4 milliard € (Budget 2009 de 1,3 milliard €, auquel il fallu ajouter les opérations du plan de relance qui risquent de déborder sur 2010 !)</li></ul>
<span class="texte">Les sujets internes de modernisation sont l’émergence de nouvelles structures comme le tram et ses 8 ateliers, le prolongement du métro.<br>
A côté de ces sujets, le STIF a lancé de nombreuses études comme Arc Express (2 tronçons d’environ 11 km chacun avec une station tous les km), le prolongement de la L11, de la L14. Et le projet du gouvernement concernant le Grand Paris pour 21 milliards €.<br>
<br>
Les grandes opérations actuelles sont :</span>
<ul><li class="texte">la modernisation de la L1 : automatisation sans interrompre l’exploitation, essentiel des coûts dans le matériel roulant : opération phare !</li>
<li class="texte">la mise en accessibilité des gares RER</li>
<li class="texte">le schéma directeur accessibilité du métro demandé par le STIF, dont les études sont en cours</li>
<li class="texte">le programme de fond de modernisation.</li></ul>
<span class="texte">La vraie question est le niveau des investissements nécessaires, que les projets pour 2010 – 2011 – 2012 feraient augmenter à 1,8 milliard €. Il est à craindre des arbitrages sévères qui maintiendraient le niveau d’investissement à 1,4 milliard € par an pour cause de difficultés de financement.<br>
Il précise que l’argent vient des collectivités pour une part, de l’autofinancement pour 500 M€, et de la dette que l’Etat autorise la RATP à contracter.
</span><br>
<br>
<span class="titre1">QUESTIONS</span><br>
<br>
<ul>
<li class="texte"><strong><u>Quid de l’arbitrage envisagé ? Portera t-il sur le matériel roulant ou sur les travaux ?</u></strong><br>
Didier Bense indique qu’effectivement, le renouvellement du matériel roulant étant déjà lancé, le niveau d’investissement s’en ressentira par ailleurs. Des choix vont être faits sur la modernisation de l’entreprise. Quelques projets déboucheront comme les centres bus parisiens ainsi que les sujets ayant trait au développement durable. Quelques projets bénéficiant d’un financement externe, sont mûrs.</li>
<li class="texte"><strong><u>Quid de la fréquentation ?</u></strong><br>
La fréquentation est à la baisse : baisse de plus de 3% du trafic, ce qui a pour conséquence de faire baisser les recettes. A noter également une baisse des rémunérations du STIF.</li>
<li class="texte"><strong><u>Quid du mode de passation des marchés ? de la montée en puissance des acheteurs ?</u></strong><br>
Didier Bense indique y accorder une attention toute particulière.<br>
Son département ING n’ayant pas d’acheteurs, il fait appel aux acheteurs ingénierie maitrise d’ouvrage.<br>
Il est attentif au sujet allotissement qui n’est pas sans conséquence sur la façon dont on travaille en maitrise d’œuvre, au critère financier qui est important mais qui ne doit pas faire perdre de vue le sens technique, au travail effectué pour une meilleure segmentation des marchés.<br>
Par ailleurs, il reconnaît que certaines affaires se traitent au juridique et que cela raidit les acheteurs, le rôle de l’acheteur étant d’être garant de la bonne éthique de la procédure. Dans ce contexte, des postes de juriste de projet ont été créés. <br>
L’idée de créer une commission RATP / Entreprises, comme dans le passé, a été évoquée.</li>
<li class="texte"><strong><u>Quid d’une homogénisation des diamètres des futurs tunnels, l’amortissement des machines se faisant sur 10 km ?</u></strong><br>
Ce type de réflexion est effectivement lancé.<br>
Sachant qu’on estime entre 8 et 12, le nombre de tunneliers nécessaires… <br>
Les variantes sont à étudier. <br>
Eventuellement une commutation avec le TGV … <br>
En tout cas, les PPP ne sont pas envisagés pour financer les infrastructures. <br>
Une question se pose alors : la conception-réalisation ? Ce qui pose le problème du coût des études pour les perdants, les indemnités étant bien en-deçà de la réalité…</li>
</li>
<li class="texte"><strong><u>Quid du rôle de la RATP dans le Grand Paris ?</u></strong><br>
A cette question, Didier Bense se contente de répondre que le projet de loi est favorable aux grandes entreprises publiques !</li>
</li>
<li class="texte"><strong><u>Quid de la récupération de l’énergie lors du freinage ?</u></strong><br>
Cette technique est effectivement utilisée. Il rappelle que la RATP est le 12ème consommateur français d’électricité !</li>
</ul><span class="texte"><br>
</span></p><p></p></td>
</tr>
</table>
<div align="center"><a href="#top" onMouseOut="MM_swapImgRestore()" onMouseOver="MM_swapImage('Image1','','../../pix/retour_f2.gif',1)"><img src="../../pix/retour.gif" width="121" height="16" border="0" name="Image1"></a></div></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
<map name="m_null"> <area shape="rect" coords="0,19,78,30" href="#" onMouseOut="MM_swapImage('ncc_3_5','','../../pix/null.gif',1)" onMouseOver="MM_swapImage('ncc_3_5','','../../pix/null.gif',1)" >
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